¿Cómo funciona motosharing?
Paralelamente, crece el número de scooters de estos servicios en España, con ocho ciudades españolas con servicios de motosharing y ya vimos que su aparcamiento (a veces masivo) empezaba a crear problemas. Acciona, Avant, Cityscoot, eCooltra, Gecco, Iberscot, Movo, OIZ, Yego y Seat MÓ. Hablando del coste, para el SEAT MÓ eScooter 125 son 70 euros a la semana, 200 euros al mes o 150 euros al mes si se opta por el servicio trimestral. Hablando del coste, para el SEAT MÓ eScooter 125 es de 70 euros a la semana, 200 euros al mes o 150 euros al mes si se opta por el servicio trimestral.
Para ello, han distribuido 632 unidades de su scooter eléctrico que ayudarán a mejorar la movilidad en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Barcelona, ciudad natal de la marca y la más motera de Europa. Share SEAT MÓ, el servicio de motosharing de SEAT, se lanza en Barcelona con más de 600 eScooters y medidas de higiene antes del COVID.
¿Qué es SEAT MÓ?
Otras características destacadas del scooter de SEAT son el modo de marcha atrás, diseñado para salir sin esfuerzo de los espacios más reducidos. El SEAT MÓ eScooter 125 es el primer scooter creado por la compañía española, y además es 100% eléctrico. A finales del año pasado, la firma española con sede en Martorell presentó el concepto SEAT eScooter, un prototipo de moto eléctrica urbana. Tecnológicamente hablando, la SEAT MÓ cuenta con un cuadro de mandos totalmente digital, una app específica para gestionar el estado de la moto y dos puertos de carga USB.
Y es que, a pesar de contar con una batería eléctrica, que es extremadamente fácil de recargar, la potencia y las prestaciones de esta son similares a las de una moto de 125 cilindros cúbicos. Las principales atracciones serán el scooter eKickScooter 65 y la moto eScooter 125, así como un modelo específico para servicios compartidos que dará vida al 'moto sharing' eléctrico en Barcelona a partir de julio.